Produkty rekomendowane. Bryza Lanza Lemon Płyn Do Czyszczenia Pralki 250 Ml - od 13,49 zł, porównanie cen w 19 sklepach. Zobacz inne Środki do czyszczenia pralki, najtańsze i najlepsze oferty, opinie. Regularna pielęgnacja silnika to klucz do długowieczności i sprawności naszego samochodu. Zaniedbanie tego aspektu może prowadzić do poważnych problemów takich jak nagromadzenie nagaru i innych zanieczyszczeń wewnątrz jednostki napędowej. Właśnie dlatego warto znać metody czyszczenia silnika, by utrzymać go w jak najlepszej kondycji. Dużą popularnością na rynku cieszy się między innymi Preparat do czyszczenia wtryskiwaczy benzynowych K2 (opinie zaprezentujemy poniżej), Liqui Moly Benzin System Reinginier czy też STP do czyszczenia wtryskiwaczy. Opinie na temat tych środków skonfrontowaliśmy z zapewnieniami producentów. Środek STP ® Complete Fuel System Cleaner – Diesel czyści i chroni cały układ paliwowy, aby przywrócić oryginalne osiągi pojazdu. Już jedna butelka tego środka do czyszczenia układu paliwowego pomoże usunąć osady z wtryskiwaczy, zaworów i komory spalania, poprawi pracę silnika, pomoże zwalczyć korozję i zmniejszy dymienie Gwarantujemy, że środki do czyszczenia komory silnika w tej kategorii to produkty rekomendowane przez specjalistów! Środek do mycia silników i dressing do ich plastikowych elementów pozwolą Ci przywrócić świetny wygląd i zapewnić dobrą prezencję silnika , która ma znaczenie np. podczas sprzedaży auta, ale liczy się również Każdy dostępny w ofercie środek do czyszczenia silnika ma specjalnie skonstruowany skład, który jest bezpieczny dla układu napędowego, a dodatkowo wyróżnia się wysoką skutecznością. Płyn do mycia silników polecamy kierowcom, którzy chcą kompleksowo zadbać o swoje auto lub planują jego sprzedaż. Zapraszamy do zakupu. . Preparat do czyszczenia silnika czyści i konserwuje jednostkę napędową Środki do czyszczenia silnika to preparaty umożliwiające usunięcie zanieczyszczeń osadzonych na powierzchni silnika bez potrzeby demontażu jednostki napędowej. Dzięki substancjom zawartym w preparacie można usunąć z silnika i jego podzespołów zalegające nagary, smary i inne zabrudzenia, które po pewnym czasie mogłyby doprowadzić do uszkodzenia. W przypadkach wielu produktów należy jednak podążać ściśle według przeznaczenia i obostrzeń, gdyż nieprawidłowe wykorzystanie środka może uszkodzić inne elementy motocykla lub negatywnie wpłynąć na zdrowie użytkownika. Od nieidealnej pracy silnika, po brud wpływający do niego wraz z olejem, paliwem czy powietrzem, silnik podczas pracy jest narażony na rozmaite zabrudzenia. Te mogą niekiedy w krótkim czasie doprowadzić do zniszczenia elementów jednostki napędowej i narazić użytkownika motocykla na poważne koszty związane z naprawą. By temu zapobiec, warto co pewien czas zastosować specjalne preparaty do czyszczenia silnika. Środek do czyszczenia silnika wprowadzany na powierzchnię motoru albo specjalny płyn do czyszczenia silnika mieszany z olejem czy paliwem usuwa zanieczyszczenia, brud, tłuszcz czy pozostałości spalin i przywraca silnikowi pierwotne właściwości, a przez to sprawność. Wskutek takiego czyszczenia, silnik pracuje dużo dłużej z wysoką wydajnością, bez potrzeby remontu lub wymiany kluczowych części. Przy użyciu preparatu warto zwrócić uwagę na obostrzenia związane z jego użytkowaniem. Wiele silnych preparatów jest szkodliwych dla zdrowia, a także dla tworzyw sztucznych, gum czy lakierów. Nieusunięcie go z silnika po czyszczeniu może też uszkodzić sam silnik. Niezastosowanie obostrzeń może być przez to zgubne tak dla osoby czyszczącej, jak i dla czyszczonego silnika. W naszej ofercie dostępne są środki do czyszczenia silnika przygotowane przez renomowanych producentów. Oferujemy produkty firm Bel-ray, Motul, Valvoline i innych, od typowych odtłuszczaczy po specjalne środki do wnętrza silnika. Cechy i właściwości danego preparatu są dostępne po kliknięciu na produkt. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! coolbizon 09 May 2010 11:53 28454 #1 09 May 2010 11:53 coolbizon coolbizon Level 15 #1 09 May 2010 11:53 Witam, w silniku mercedesa w124 zamierzam wymienić olej, długo nie był wymieniany i w środku zrobił się syf, przed wymianą chciałbym wypłukać cały ten żużel, który się już tam nagromadził spuścić olej i zalać nowy. Jaki preparat moge użyć do rozpuszczenia tego całego brudu? dzieki i pozdrawiam! #2 09 May 2010 11:56 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #2 09 May 2010 11:56 Nie polecam takich metod, rozszczelnisz silnik. Lepiej wymienić wcześniej następny olej. Nie napisałeś na jakim oleju jeździsz? #3 09 May 2010 12:06 User removed account User removed account User removed account #3 09 May 2010 12:06 Kup uszczelkę pod miskę, ściągniesz i wyczyścisz. #4 09 May 2010 12:37 coolbizon coolbizon Level 15 #4 09 May 2010 12:37 hmm z tym rozszczelnieniem to rzeczywiście nie ma co ryzykować... leje BP Vanellus 15 w 40 ok wyczyszczę miskę itd, a co jeśli chodzi o wał i resztę elementów? #5 09 May 2010 12:39 Pawel wawa Pawel wawa VIP Meritorious for #5 09 May 2010 12:39 To lej i śmigaj. Nic nie czyść. Następny sobie wcześniej wymień. #6 17 May 2010 22:02 bahus1509 bahus1509 Level 11 #6 17 May 2010 22:02 płukanie silnika tylko może mu zaszkodzić w tym wieku silnik może mieć różne nieszczelności jak również wypracowane elementy . To wszystko jest zawsze "uszczelnione" wszelkiego rodzaju nagarem eksploatacyjnym i wypłukanie go może spowodować strat e ciśnienia czy wycieki. Miski też nie ruszaj a jedynie nie zapomnij aby za wymianę wziąć się na gorącym silniku gdyż taki olej spłynie lepiej #7 17 May 2010 22:36 barubar barubar Level 26 #7 17 May 2010 22:36 Panowie, oczywiście że wszelkim preparatom dziwnych firm i dziwnej maści mówimy stanowcze nie. Zapomnieliście o jednym, jak już ktoś się uprze na "płukanie" silnika, zawsze można zastosować najtańszy olej, rozgrzać kilkukrotnie silnik, spuścić i zalać właściwy. Niewiele to pomoże, w niczym też nie zaszkodzi. #8 18 May 2010 14:27 cypber cypber Level 12 #8 18 May 2010 14:27 Ja po takim płukaniu silnika preparatem miałem silnik do wymiany. NIE POLECAM. #9 06 Jul 2010 23:38 id87 id87 Level 12 #9 06 Jul 2010 23:38 W powyższy post nie chce mi się wierzyć. Może bym uwierzył gdybym zobaczył dowody i na przykład zdjęcia, jakiś dokładniejszy opis sytuacji... SILNIK DO WYMIANY to tylko puste słowa. A reszta ludzi mityczne bzdury wypisuje. Załączam materiał o olejach, jeżeli komuś nie chce się czytać całego, niech przeczyta wstęp i zakończenie. Ja u siebie dzisiaj wymieniłem olej z pół syntetyka na syntetyk, a o płukance też pomyślę przed następną wymianą. #10 06 Jul 2010 23:47 janrad99 janrad99 Level 15 #10 06 Jul 2010 23:47 A czy ktoś tutaj twierdził że półsyntetyk ma gorsze właściwości płuczące od syntetyka? W temacie chodzi o płukanie po długo nie wymienianym mineralnym. A w tym przypadku przedmówcy mają rację. #11 06 Jul 2010 23:56 id87 id87 Level 12 #11 06 Jul 2010 23:56 Może niepotrzebnie napisałem co zrobiłem lub co mam zamiar zrobić w aucie, więc napiszę raz jeszcze: Proszę przejrzeć załącznik - wstęp i zakończenie, jeśli nie wystarczy - cały załącznik, jeśli dalej nie wystarczy, wejść na Długo to znaczy ile ? Szkoda że tego nie wiemy. #12 07 Jul 2010 00:26 carrot carrot Moderator of Cars #12 07 Jul 2010 00:26 Mogę podać kilka przykładów z własnej praktyki, nie poprę zdjęciami, bo nie mam, musicie mi uwierzyć na słowo: Stary ford taunus, silnik V4, jeździł na selectolu (lata '80) po wlaniu selectol special (z dodatkami płuczącymi) po paru km od wymiany zapaliła się kontrolka od ciśnienia i już nie zgasła, brak panewek. Porsche 924 (silnik z VW LT) po wymianie z castrola GTX (białego) na półsyntetyk penzoila, zaczęła świecić kontrolka ciśnienia na wolnych obrotach . Astra f, jakiś C14NZ albo C16NZ, wymiana mineralnego na półsyntetyk, po tygodniu przyjechała bo leje ciurkiem ze wszystkich simmeringów w silniku (syskie cy ) Przyciągnęli mi kiedyś Volvo 440 (silnik benzyna, chyba z VW, nie pamiętam) z urwanym paskiem rozrządu, klient nie wymieniał oleju mineralnego bardzo długo, popychacze zakleiły się smołą tak, że urwało pasek i naprawdę mocno się zapociłem zanim je wyrwałem z głowicy #13 07 Jul 2010 00:55 id87 id87 Level 12 #13 07 Jul 2010 00:55 OK czyli nie dbając w ogóle o auto, jeżdżąc na mineralnym 2x więcej niż zalecane - tworzy się nagar/syf i silnik po wymyciu/wymianie na lepszy olej nie nadaje się już do użytku. #14 07 Jul 2010 19:18 kwok kwok Level 39 #14 07 Jul 2010 19:18 a ja proponuję dolać trochę MIXOLU do benzyny (50-100g na 50l) i tak pojeździć aż z paliwem przeleje się cały litr tego oleju przez silnik a potem opisać efekty na forum hehehehe #15 28 Nov 2010 17:12 dzony11 dzony11 Level 1 #15 28 Nov 2010 17:12 Panowie o czym wy piszecie jakie preparaty jakie oleje ? Ok jest możliwość przepłukania olejem tańszym ale to sie stosuje jak masz nie zabardzo zabrudzony silnik bądz po kilku wymianach oleju. Ale jesli chodzi o dokładne czyszczenie silnika to tak jak powiedział kolega wczesniej kupujesz uszczelke pod miske i pokrywe klawiatury rozbierasz te dwa elementy i płuczesz zwykła ropą pod cisnieniem jeśli miałeś bardzo zabrudzony olej to niestety czyszczenie pompy olejowej potem możesz wlać tani olej niech autko popracuje na wolnych obrotach kilkadziesiat minutek spuszczasz olej i masz swieży i czysty silnik. A co do panewek jaki silnik funkcjonuje na panewkach z nagaru chyba ze skrzyniami automatycznymi wam sie pomyliło a jesli pokaża sie jakies usterki to lepiej ze teraz a nizeli w trasie i np przy wysokich obrotach. Ja w taki sposób czyszciłem silnik AUY jak turbina mi sie rozleciała i dostały sie opiłki aluminium do silnika chodzi ekstra #16 07 Jun 2019 13:48 Level 1 #16 07 Jun 2019 13:48 Tec2000 Engine Flush z tec2000pl polecam. Super usuwa pozostałości po oleju, osady i te wszystkie zanieczyszczenia z silnika. Stosuje się go przy wymianie oleju. Naprawdę robi super robotę! #17 07 Jun 2019 14:55 ^ToM^ ^ToM^ Level 40 #17 07 Jun 2019 14:55 A ja dla odmiany kilka miesięcy temu wyczyściłem silnika Fiata poprzez dolanie oleju napędowego do starego oleju w ilości około 2 L. Silnik po uruchomieniu pracował około 5 minut potem całość zlałem, następnie nalałem świeżego oleju i silnik działa bez zarzutu. Nic się nie rozszczelniło, mimo iż przebieg wynosi już ponad 250 tyś km. Ten zmieszany z ropą olej był nieprawdopodobnie zanieczyszczony. Obecnie olej jest czysty. Więc ten zabieg dobrze oczyścił wnętrze. Rzecz jasna, są fabryczne płukanki i można na nich bazować. Niemniej jednak one są także pewną frakcją oleju napędowego czy nafty. Z drugiej zaś strony, kolegi pojazd z silnikiem Diesla i z DPF stale jeździ na mieszaninie oleju silnikowego z olejem napędowym, bo ten jego DPF powoduje przyrost poziomu oleju silnikowego. Naprawdę wierzycie w to, że dolanie 200 ml płukanki do silnika może rozszczelnić silnik? Jeżeli tak jest, to należy uznać, że w takim silniku jedyną uszczelką poszczególnych mechanizmów jest nagar i szlam silnikowy. Oceniony na 5 na podstawie 111 ocen klientów (115 opinii klienta) TEC 2000 Engine Flush to innowacyjna płukanka do silników. Doskonale pozbywa się wszelkich zanieczyszczeń, które znajdują się w rowkach pierścieni tłokowych, kanalikach wału, popychaczy zaworowych. TEC 2000 Engine Flush pozbywa się osadu, nagaru, sadzy, a także dokładnie usuwa zużyty olej. Jedna puszka na 4-5 L oleju w samochodach oraz 5-6 L oleju w motocyklach. Płukanie silnika jest bardzo ważną czynnością pielęgnacyjną – zarówno w przypadku samochodów, jak i motocykli. Pamiętaj, że duża ilość zanieczyszczeń, w tym nagaru może negatywnie wpłynąć na przepustowość kanalików olejowych, co z kolei prowadzi do ograniczenia ilości przepływającego oleju – taka sytuacja jest niebezpieczna nie tylko dla silnika, ale również dla turbosprężarki. Stosując TEC 2000 Engine Flush, zadbasz o lepszą kompresję, zredukujesz spalanie oleju, a także przywrócisz odpowiednie parametrów silnika. Pamiętaj, że czysty silnik to większa moc, mniejsze spalanie i ogólne poprawienie wydajności pracy. Sprawdź naszą płukankę i dołącz do grona zadowolonych klientów. Na stanie Płyn do płukania silnika od wewnątrz i usuwania osadów w układzie z bezpośrednim wtryskiem paliwa silników benzynowych Nr kat. 102 Jest to wyjątkowa mieszanka rozpuszczalników i detergentów zaprojektowana aby pomóc w usunięciu zanieczyszczeń węglowych (sadzy) z oleju silnikowego powstałych w silnikach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Sadza powstaje w obszarach bogatych w paliwo, gdy powietrze i paliwo w cylindrze nie mieszają się dokładnie. Osady te mogą zanieczyścić oleje silnikowe, uniemożliwiając mu zapewnienie właściwej ochrony i wydajności. Produkt 102, stosowany w połączeniu z zaplanowanymi wymianami oleju, może pomóc w usuwaniu sadzy i osadów węglowych, spowalniając zużycie silnika i tworzenie się szlamu. Sposób użycia: Zalecane wykonanie czyszczenia zaworu wlotowego za pomocą produktu 101 Sprawdź, czy poziom oleju jest prawidłowy, używając wskaźnika poziomu oleju. W razie potrzeby uzupełnij olej. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury pracy i go wyłącz Wlej zawartość produktu 102 do silnika przez wlew oleju. Ponownie uruchom silnik na około pięć minut przy prędkości obrotowej silnika nieco powyżej biegu jałowego. Spuść olej z silnika. Wymień filtr oleju na nowy Wlej nowy, świeży olej do silnika zgodny z zaleceniami producenta. Zalecane użycie produktu o numerze kat. 103 do czyszczenia wtryskiwaczy.

płyn do czyszczenia silnika wewnątrz