Olej przekładniowy do skrzyni biegów do OPEL Vectra C Sedan Z02 olej napędowy / 2.0 - 3.0 litra / 2002 - 2009 rok produkcji Olej do skrzyni biegów manualnej do OPEL Vectra C Sedan (Z02) 1.9 CDTI (F69) (74 kW / 100 KM) Z 19 DTL 10.2005 - 08.2008 Czesciauto24.pl zapewnia PEUGEOT 301 Olej do skrzyni biegów manualnej wysokiej jakości w najbardziej atrakcyjnych cenach. Oszczędność w kosztach dostawy Darmowa wysyłka na terenie Polski dotyczy zamówień, które przekraczają kwotę 370 PLN, z wyjątkiem artykułów wielkogabarytowych, opon lub części podlegających kaucji. Olej do skrzyni biegów manualnej Peugeot 307 (3A/C) 08.2000 - 12.2012 Olej do skrzyni biegów manualnej Peugeot 307 CC (3B) 10.2003 - 06.2009 Olej do skrzyni biegów manualnej Peugeot 307 Break (3E) 03.2002 - 12.2009 Olej do skrzyni biegów manualnej Peugeot 307 SW nadwozie zamknięte / kombi (3E_, 3H_) 04.2002 - 12.2009 Olej do skrzyni Specyfikacja wg API: GL-4. Numer artykułu: 21829. Nasza cena: 69,58 PLN. Producent: FEBI BILSTEIN. Numer EAN: 4027816218296. Warunki: nowy. Numery użytkowe: FEBI BILSTEIN API GL-4, FEBI BILSTEIN BOT 303, FEBI BILSTEIN MB 235.10, FEBI BILSTEIN Ford WSS-M2C200-D2, FEBI BILSTEIN VW TL 521 71, FEBI BILSTEIN SAE 75W (GL-4), FEBI BILSTEIN SAE 75W Olej przekładniowy do skrzyni biegów do CITROËN C4 I LC_ olej napędowy / 1.6 - 2.0 litra / 2004 - 2012 rok produkcji Olej przekładniowy do CITROЁN C4 I Hatchback 1.6 HDi (66 kW / 90 KM) 9HV (DV6TED4B), 9HV (DV6TED4BU), 9HX (DV6ATED4) 11.2004 - 07.2011 Olej do skrzyni biegów manualnej do TOYOTA Avensis III Kombi (T27) 2.2 D-4D (ADT271_) (130 kW / 177 KM) 2AD-FHV 11.2008 - 10.2018. Olej przekładniowy do skrzyni biegów do TOYOTA AVENSIS kombi ZRT27, ADT27 benzyna / 1.6 - 2.0 litra / 2008 - 2018 rok produkcji. . Dopuszczenie przez producenta LEXUS #0888 Dopuszczenie przez producenta LEXUS #lf Zalecenie producenta oleju AUDI G 052 171 Zalecenie producenta oleju AUDI G 052 178 Zalecenie producenta oleju AUDI G 052 182 Zalecenie producenta oleju AUDI G 052 512 Zalecenie producenta oleju AUDI G 052 529 Zalecenie producenta oleju AUDI G 052 726 Zalecenie producenta oleju AUDI G 052 798 Zalecenie producenta oleju AUDI G 055 529 Zalecenie producenta oleju AUDI G 055 532 Zalecenie producenta oleju AUDI S-tronic Zalecenie producenta oleju AUDI TL 52 182 Zalecenie producenta oleju BMW 83 22 0 306 816 Zalecenie producenta oleju BMW 83 22 0 397 244 Zalecenie producenta oleju BMW 83 22 0 440 214 Zalecenie producenta oleju BMW 83 22 2 167 666 Zalecenie producenta oleju BMW 83 22 2 409 710 Zalecenie producenta oleju BMW DCTF-1 Zalecenie producenta oleju BMW DTF 1 Zalecenie producenta oleju BMW MTF-LT-3 Zalecenie producenta oleju BMW MTF-LT-5 Zalecenie producenta oleju CASTROL BOT 341 Zalecenie producenta oleju CASTROL BOT 450 Zalecenie producenta oleju CASTROL TransmaxDual Zalecenie producenta oleju CITROËN 9730 A8 Zalecenie producenta oleju CITROËN 9734 S2 Zalecenie producenta oleju CITROËN JWS 2271 Zalecenie producenta oleju DS (CAPSA) 9730 A8 Zalecenie producenta oleju DS (CAPSA) 9734 S2 Zalecenie producenta oleju DS (CAPSA) JWS 2271 Zalecenie producenta oleju FERRARI TF DCT-F3 Zalecenie producenta oleju FIAT Zalecenie producenta oleju FIAT Zalecenie producenta oleju FIAT Tutela T Zalecenie producenta oleju FIAT WSS M2C 936 A Zalecenie producenta oleju FORD WSS M2C 200 D2 Zalecenie producenta oleju LEXUS 0888581001 Zalecenie producenta oleju LEXUS JWS 2271 Zalecenie producenta oleju LEXUS LF Zalecenie producenta oleju LEXUS LV 75W MT Zalecenie producenta oleju MB Zalecenie producenta oleju MitsubDiaq SSTF-1 Zalecenie producenta oleju NISSAN Genuine R35 Zalecenie producenta oleju PENTOSIN FFL-2 Zalecenie producenta oleju PENTOSIN FFL-3 Zalecenie producenta oleju PENTOSIN FFL-4 Zalecenie producenta oleju PETRONAS LUBRICANTS Zalecenie producenta oleju PEUGEOT 9730 A8 Zalecenie producenta oleju PEUGEOT 9734 S2 Zalecenie producenta oleju PEUGEOT JWS 2271 Zalecenie producenta oleju PORSCHE 000 043 20 Zalecenie producenta oleju PORSCHE 043 207 29 Zalecenie producenta oleju PORSCHE 043 207 30 Zalecenie producenta oleju PORSCHE 99991754600 Zalecenie producenta oleju PORSCHE TF 0870 Zalecenie producenta oleju PSA Groupe 9730 A8 Zalecenie producenta oleju PSA Groupe 9734 S2 Zalecenie producenta oleju PSA Groupe JWS 2271 Zalecenie producenta oleju RENAULT BOT 450 Zalecenie producenta oleju SEAT G 052 171 Zalecenie producenta oleju SEAT G 052 178 Zalecenie producenta oleju SEAT G 052 182 Zalecenie producenta oleju SEAT G 052 512 Zalecenie producenta oleju SEAT G 052 529 Zalecenie producenta oleju SEAT G 052 726 Zalecenie producenta oleju SEAT G 052 798 Zalecenie producenta oleju SEAT G 055 529 Zalecenie producenta oleju SEAT G 055 532 Zalecenie producenta oleju SEAT TL 52 182 Zalecenie producenta oleju SHELL TF 0870 Zalecenie producenta oleju SHELL TF DCT-F3 Zalecenie producenta oleju SKODA G 052 171 Zalecenie producenta oleju SKODA G 052 178 Zalecenie producenta oleju SKODA G 052 182 Zalecenie producenta oleju SKODA G 052 512 Zalecenie producenta oleju SKODA G 052 529 Zalecenie producenta oleju SKODA G 052 726 Zalecenie producenta oleju SKODA G 052 798 Zalecenie producenta oleju SKODA G 055 529 Zalecenie producenta oleju SKODA G 055 532 Zalecenie producenta oleju SKODA TL 52 182 Zalecenie producenta oleju SLS A 001 989 86 03 Zalecenie producenta oleju TOYOTA 0888581001 Zalecenie producenta oleju TOYOTA JWS 2271 Zalecenie producenta oleju TOYOTA LF Zalecenie producenta oleju TOYOTA LV 75W MT Zalecenie producenta oleju Volvo 1161838 Zalecenie producenta oleju VOLVO BOT 341 Zalecenie producenta oleju VW G 052 171 Zalecenie producenta oleju VW G 052 178 Zalecenie producenta oleju VW G 052 182 Zalecenie producenta oleju VW G 052 512 Zalecenie producenta oleju VW G 052 529 Zalecenie producenta oleju VW G 052 726 Zalecenie producenta oleju VW G 052 798 Zalecenie producenta oleju VW G 055 529 Zalecenie producenta oleju VW G 055 532 Zalecenie producenta oleju VW TL 52 182 NAJWYŻSZEJ JAKOŚCI OLEJ TECHNOSYNTHESE DO PRZEKŁADNI DWUSPRZĘGŁOWYCH (DCT, DSG). PRZEZNACZONY DLA POJAZDÓW WYPOSAŻONYCH W PRZEKŁADNIE TYPU DCT ZARÓW Najwyższej jakości olej Technosynthese do przekładni dwusprzęgłowych (DCT, DSG). Przeznaczony do użycia w większości pojazdów wyposażonych w przekładnie typu DCT zarówno ze sprzęgłami suchymi jak i mokrymi. Szczególnie zalecany do dwusprzęgłowych skrzyń biegów (DCT) konstrukcji ZF, GETRAG oraz BORG WARNER używanych przez producentów pojazdów: VW-AUDI-SEAT-SKODA (DSG oraz S-tronic), BMW (DKG), MERCEDES BENZ (7G DCT), PORSCHE (PDK), FORD (Powershift), OPEL (DSG), PSA Peugeot-Citron (DCS), RENAULT (EDC, DC4), NISSAN (GR6). API GL-4 45611 AUDI G 052 171 AUDI G 052 178 AUDI G 052 182 AUDI G 052 512 AUDI G 052 529 AUDI G 052 726 AUDI G 052 798 AUDI G 055 529 AUDI G 055 532 AUDI S-tronic AUDI TL 52 182 BMW 83 22 0 306 816 BMW 83 22 0 397 244 BMW 83 22 0 440 214 BMW 83 22 2 167 666 BMW 83 22 2 409 710 BMW DCTF-1 BMW DTF 1 BMW MTF-LT-3 BMW MTF-LT-5 CASTROL BOT 341 CASTROL BOT 450 CASTROL TransmaxDual CITROËN 9730 A8 CITROËN 9734 S2 CITROËN JWS 2271 DS (CAPSA) 9730 A8 DS (CAPSA) 9734 S2 DS (CAPSA) JWS 2271 FERRARI TF DCT-F3 FIAT FIAT FIAT Tutela T FIAT WSS M2C 936 A FORD WSS M2C 200 D2 GL-4 LEXUS #0888 LEXUS #lf LEXUS 0888581001 LEXUS JWS 2271 LEXUS LF LEXUS LV 75W MT MB MitsubDiaq SSTF-1 NISSAN Genuine R35 PENTOSIN FFL-2 PENTOSIN FFL-3 PENTOSIN FFL-4 PETRONAS LUBRICANTS PEUGEOT 9730 A8 PEUGEOT 9734 S2 PEUGEOT JWS 2271 PORSCHE 000 043 20 PORSCHE 043 207 29 PORSCHE 043 207 30 PORSCHE 99991754600 PORSCHE TF 0870 PSA Groupe 9730 A8 PSA Groupe 9734 S2 PSA Groupe JWS 2271 RENAULT BOT 450 SEAT G 052 171 SEAT G 052 178 SEAT G 052 182 SEAT G 052 512 SEAT G 052 529 SEAT G 052 726 SEAT G 052 798 SEAT G 055 529 SEAT G 055 532 SEAT TL 52 182 SHELL TF 0870 SHELL TF DCT-F3 SKODA G 052 171 SKODA G 052 178 SKODA G 052 182 SKODA G 052 512 SKODA G 052 529 SKODA G 052 726 SKODA G 052 798 SKODA G 055 529 SKODA G 055 532 SKODA TL 52 182 SLS A 001 989 86 03 TOYOTA 0888581001 TOYOTA JWS 2271 TOYOTA LF TOYOTA LV 75W MT Volvo 1161838 VOLVO BOT 341 VW G 052 171 VW G 052 178 VW G 052 182 VW G 052 512 VW G 052 529 VW G 052 726 VW G 052 798 VW G 055 529 VW G 055 532 VW TL 52 182 3374650246239 Brak zestawów dla tego produktu Kod zestawu Nazwa zestawu Jeszcze nie ma opinii dla tego produktu Szanowny kliencie jesteś na nowej stronie firmy Skoda Polmozbyt, Łódź, Przybyszewskiego 199/205. G060726A2/O Skoda Auto Część oryginalna. Serwisowy olej stosowany w Skodzie do manualnych 5 biegowych skrzyń biegów. Produkt zastepuje wczesniejsze oleje G 060 726 oraz G 052 178. Zastosowanie: Skoda Fabia I Skoda Octavia I Skoda Felicia Opakowanie 1 litr. Ilość napełniania ok 2,0L Przy zakupie prosimy o podanie numeru nadwozia VIN -17 znaków w końcowym kroku sprawdzimy poprawność doboru VIN znajduje się w dowodzie rejestracyjnym, karcie pojazdu i za szybą czołową. Produkty połączone Preparat, środek regenerator do skrzyń biegów 20ml 39,00 zł Odpowiedniki Olej przekładniowy manualnej skrzyni biegów Skoda -Mobil 80W 24,00 zł Producent: Skoda Auto Zastosowanie: Fabia I 1,2 12v 47kW 64KM 1999r - 2007rFabia I 1,2 6v 40kW 54KMFabia I 1,4 16v 55kW 75KMFabia I 1,4 16v 59kW 80KMFabia I 1,4 16v 74kW 100 KMFabia I 1,4 MPI 44kW 60KMFabia I 1,4 MPI 50kW 68KMFabia I 1,4 TDI 51kW 68KMFabia I 1,4 TDI 55kW 75KMFabia I 1,4 TDI 59kW 80KMFabia I 1,9 SDI 47kW 64KMFabia I 1,9 TDI 74kW 100KMFabia I 2,0 85kW 116KMFabia I BASICFavorit 1,3Felicia 1,3 1995r - 2001rFelicia 1,6Felicia I 1,4 16v 55KW 75KM 1996r -2010rOctavia I 1,6 55KW 75KMOctavia I 1,6 MPI 74kW 101KMOctavia I 1,6 MPI 75kW 102KM Octavia I 1,8 20v 92kW 125KMOctavia I 1,8T 20v 110kW 150KMOctavia I 1,9 SDI 50kW 68KMOctavia I 1,9 TDIOctavia I 1,9 TDI 96kW 130KMOctavia I 2,0 85kW 115KM Oleje przekładnioweOleje przekładniowe służą do ochrony skrzyni biegów w pojeździe. Pełnią wiele ważnych funkcji, przede wszystkim zmniejszają tarcie pomiędzy poszczególnymi podzespołami skrzyni biegów oraz przyczyniają się do zwiększenia trwałości kół zębatych. Ponadto chłodzą, tłumią drgania oraz, tak jak płyny hamulcowe, zapewniają ochronę przed korozją i zanieczyszczeniami pracującym ofercie hurtowni internetowej Buwar znajdują się produkty najlepszych marek. Współpracujemy ze sklepami motoryzacyjnymi, warsztatami samochodowymi, stacjami obsługi pojazdów oraz innymi przedsiębiorstwami związanymi z motoryzacją, którym dostarczamy doskonałej jakości olejów przekładniowych w naszej ofercieNasza hurtownia dostarcza oleje przekładniowe każdego typu. U nas kupią Państwo oleje przekładniowe do automatycznych skrzyń biegów oraz skrzyń manualnych. Ponadto proponowane produkty sprawdzą się w układach powershift, bezspoinowych skrzyniach biegów typu CVT, mostach napędowych. Oferujemy oleje przekładniowe firmy Orlen Oil, Ravenol, Motul, Castrol, Champion oraz Eurol. W asortymencie dostępne są oleje w beczkach, baniakach lub litowych opakowaniach. Preparaty spełniają wszelkie normy i wymagania pod względem lepkości, jakości oraz łatwości w często wymieniać olej przekładniowy?Częstotliwość wymiany oleju zależy przede wszystkim od marki i modelu pojazdu oraz rodzaju używanej skrzyni biegów. Pierwsza wymiana oleju w skrzyni automatycznej powinna nastąpić co 60-120 tys. km, a kolejne co 40-100 tys. km, natomiast w skrzyni manualnej olej należy wymieniać raz na 80-100 tys. km. Szczegółowych wskazówek udziela producent przekładni w instrukcji lub na swojej stronie internetowej. FORUM SEICENTO INTERNETOWE FORUM FIATA SEICENTO - dawne TANIE OC Szukaj Użytkownicy Grupy Rejestracja Zaloguj FORUM SEICENTO Strona Główna » Seicento » Warsztat » Jaki olej do skrzyni biegów? Idź do strony: « 1 2 3 4 5 6 » Poprzedni temat «» Następny temat Jaki olej do skrzyni biegów? Autor Wiadomość Fiat72 nówka sztuka ;) Dołączył: 15 Lis 2008Posty: 1Skąd: Warszawa Wysłany: 16-11-2008, 18:33 Olej do skrzyni biegów Bolid: Fiat Seicento Mam pytania : 1 Jaki powinien być olej do seicento 2 Jak się sprawdza poziom oleju w skrzyni biegów 3 Przez co sie olewa olej a raczej jak Za odpowiedz z góry dziekuje [ Dodano: 16-11-2008, 19:32 ] A jak z Tutella Zc 75 syntetyc taki kupiłem bo pisało w książce mojego fiata. Jescze jedne pytanko : Przy zmianie uszczelniacz dolewa się nowy olej korba85 nówka sztuka ;) Pomógł: 4 razyWiek: 36 Dołączył: 11 Lis 2007Posty: 26Skąd: Poland Wysłany: 02-01-2009, 22:18 OLej do skrzyni Bolid: seicento SPI Dziś spotkałem się z opinią iż olej przeznaczony do skrzyń automatycznych lub układów wspomagania dobrze się sprawdza w skrzyniach fiata ?! Taką opinię wygłosił dziś mechnaik w pewnym serwisie, jednak wydaje mi się iż jest do dziwne ponieważ olej te mają różną klasę. Co Wy o tym myślicie Bobster Bywalec Pomógł: 9 razyWiek: 37 Dołączył: 26 Lis 2008Posty: 54Skąd: Łódź Wysłany: 02-01-2009, 22:48 Bolid: Fiat Albea 1,2 16V Mnie pewien mechanik mówił, że do skrzyni Seja leje się zwykły HIPOL, a Sej ma skrzynię fabrycznie zalaną syntetykiem. Ja bym nie kombinował. heniog1 CAR"DIOLOG Pomógł: 53 razyWiek: 51 Dołączył: 23 Mar 2008Posty: 79Skąd: ORZESZE Wysłany: 03-01-2009, 11:51 Bolid: seicento HOBBY 1100spi Do sieja lejemy olej 75W/90 i jest dostępny w tej klasie półsyntetyk jak i pełny syntetyk. _________________ Kooboosh Nałogowiect-jet Pomógł: 21 razyDołączył: 18 Lip 2008Posty: 324Skąd: Piaseczno Wysłany: 03-01-2009, 13:06 Bolid: Seicento Taki sam temat na AK jest właśnie. Odpowiedź Ruti'ego: "Tutela ZC75 synth albo Castrol taf-x" _________________ ahamay Nałogowiec Pomógł: 23 razyWiek: 36 Dołączył: 20 Paź 2006Posty: 128Skąd: Zabrze Wysłany: 03-01-2009, 13:19 Bolid: sc T-jet,STILO MW jtd Bobster napisał/a: Mnie pewien mechanik mówił, że do skrzyni Seja leje się zwykły HIPOL, a Sej ma skrzynię fabrycznie zalaną syntetykiem. Ja bym nie kombinował. to jest smierc dla skrzyni biegi trzeba wbijać z buta w zimie ...... 16v T-jet powered by AG a na co dzień klekot JTD Darol nówka sztuka ;) Pomógł: 10 razyWiek: 48 Dołączył: 03 Gru 2008Posty: 25Skąd: Warszawa Wysłany: 05-01-2009, 13:39 Re: OLej do skrzyni Bolid: SC MPI korba85 napisał/a: Dziś spotkałem się z opinią iż olej przeznaczony do skrzyń automatycznych lub układów wspomagania dobrze się sprawdza w skrzyniach fiata ?! Taką opinię wygłosił dziś mechnaik w pewnym serwisie, jednak wydaje mi się iż jest do dziwne ponieważ olej te mają różną klasę. Co Wy o tym myślicie W pucharze cc sportinga był stosowany przez niektórych zawodników dexron do skrzyni, trochę wyła ale kogo to interesowało osobiście polecam do skrzyni 75W-80 dobrego producenta, np. Motul - niekwestionowany światowy lider barthez Nałogowiecprofessional audio Pomógł: 74 razyDołączył: 19 Sty 2008Posty: 382Skąd: stolica Wlkp Wysłany: 05-01-2009, 18:52 Bolid: Fiat CC R2 4V ( ahamay napisał/a: Bobster napisał/a: Mnie pewien mechanik mówił, że do skrzyni Seja leje się zwykły HIPOL, a Sej ma skrzynię fabrycznie zalaną syntetykiem. Ja bym nie kombinował. to jest smierc dla skrzyni biegi trzeba wbijać z buta w zimie ...... Wyreguluj sobie mechanizm włączania i wyłączania biegów zanim taką brednię napiszesz. W żadnym z samochodów które posiadałem na tym oleju w skrzynce nie było absolutnie żadnego problemu z biegami w najgorszej zimie. Mowa o produkcie półsyntetycznym 75W90 GL5, który stosowałem do skrzynek z większym przebiegiem. Po za tym olej przekładniowy wg książki od cieniasa i seja trzeba wymieniać co 30-60 tyś. Produkt ten też ulega przepracowaniu i utracie parametrów względem czasu. Kolor tego nic nie ma tutaj absolutnie do rzeczy. Jak widać jeszcze niektórzy są wychowani na micie, że wszystko co zagraniczne jest najlepsze. Jest takie przysłowie - cudze chwalicie a swego nie znacie. Nie chciałbym Cię zdziwić, ale większość płynów które są w sklepach są rafinowane w kraju i sprzedawane pod nazwami mobil, castrol, a nawet selenia itp. Dotyczy to również smarów przekładniowych, więc radzę się zastanowić na drugi raz czy rzeczywiście się opłaca przepłacać. Żeby się o tym przekonać wystarczy 1h siedzenia w googlach, a fakty wyjdą na jaw. PS. Jak ktoś zostawi na biegu to owszem jest problem z wyłączeniem tego biegu w zimie(ale nie do tego stopnia żeby szarpać czy kopać), ale te zjawisko występuje na każdym smarze. PS2. Nie ma czegoś takiego jak zwykły hipol-jest gama produktów od syntetyka do mineralnego o różnych normach, certyfikatach i zaleceniach, więc jak ktoś naleje 80W90 GL3 do skrzynki gdzie był stosowany 75W90 GL5(nigdy absolutnie po za rozbiórką skrzyni cała zawartość nie wyleci) to są zaś później takie "problemy" jak wyżej kolega opisał. [ Dodano: 05-01-2009, 19:17 ] Natomiast dla tych co nie lubią z jakiś względów czysto etnicznych produktów z Płocka, to może spróbować z Gdańska np. LOTOS HIPOGLIM SEMISYNT. GL-5 75W/90 . Orientacyjnie są te same ceny. _________________Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment. ?więta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy/diesla amen. GETomek nówka sztuka ;) Pomógł: 29 razyDołączył: 24 Lut 2007Posty: 49Skąd: dolnośląskie Wysłany: 05-01-2009, 19:22 Bolid: seicento Cytat: Po za tym olej przekładniowy wg książki od cieniasa i seja trzeba wymieniać co 30-60 tyś. A można wiedzieć w jakiej ksiażce to przeczytałes???? barthez Nałogowiecprofessional audio Pomógł: 74 razyDołączył: 19 Sty 2008Posty: 382Skąd: stolica Wlkp Wysłany: 05-01-2009, 19:33 Bolid: Fiat CC R2 4V ( GETomek napisał/a: A można wiedzieć w jakiej ksiażce to przeczytałes???? Np. Zembowicza, którą można pobrać z forum. [ Dodano: 05-01-2009, 19:44 ] Wiem, że jest stereotyp wymiany oleju skrzynki przekładniowej przy wymianie sprzęgła, ale często niektórzy nie zdążą "zajeździć" fabrycznego sprzęgła, a płyn ten jest często wspomnieniem smaru. Ja wolę stosować się do książki. Majątek to żaden nie jest, a na sto procent lepszy nowy i często zmieniany smar niż przepracowany. Jak powiadają-kto smaruje ten jedzie. _________________Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment. ?więta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy/diesla amen. GETomek nówka sztuka ;) Pomógł: 29 razyDołączył: 24 Lut 2007Posty: 49Skąd: dolnośląskie Wysłany: 05-01-2009, 19:48 Bolid: seicento Czyli wymieniasz olej w skrzyni co 30 tys???? Zauważ że kilka kratek dalej jest"sprawdzenie oleju w skrzynce przekładniowej" dla 75 tys. Ale Ty juz dwa razy wymieniłeś olej (po 30 tys/60 tys) to co masz sprawdzać????. Radze zmienic książkę i nie czytać tych bzdur. barthez Nałogowiecprofessional audio Pomógł: 74 razyDołączył: 19 Sty 2008Posty: 382Skąd: stolica Wlkp Wysłany: 05-01-2009, 20:08 Bolid: Fiat CC R2 4V ( Nie możesz przeżyć, że stać mnie to wymieniam olej przekładniowy dokładnie co drugą wymianę oleju w silniku razem ze świecami i filtrami, płyn chłodniczy na razie minął dokładnie rok, hamulcowy zależnie od intensywności jazd co półtora roku do dwóch zamierzam. Następny klient, który zakupi od mnie pojazd będzie wręcz zadowolony z takiego właściciela, dbającego o dobry i pewny stan techniczny, zwłaszcza, że użytkuję pojazd intensywnie, głownie w warunkach miastowych z racji aktualnego zawodu. Dodam, że nigdzie nie leci ze skrzyni dla wyjaśnienia-sprzęgło ostatnio było robione więc i wszystko wokół też świeże. Po za tym nie zrozumiałeś sensu tego sprawdzenia przy 75 tyś-otóż może zacząć lecieć uszczelniaczami czy innym miejscem zaczynając od pocenia. Jak wszyscy wiedzą jest to zmorą tych samochodów. Nowy smar też ma właściwości czyszczące-nie tylko jest to w oleju silnikowym. _________________Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment. ?więta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy/diesla amen. GETomek nówka sztuka ;) Pomógł: 29 razyDołączył: 24 Lut 2007Posty: 49Skąd: dolnośląskie Wysłany: 05-01-2009, 20:27 Bolid: seicento Chodzi o to ze masz jakis skan nie wiadomo czego i wprowadzasz zamęt na forum. Wymieniać olej w skrzyni mozesz sobie codziennie nikt Ci nie jak ktos to przeczyta to sądzi ze producent przewidział wymianę oleju w skrzyni przekładniowej co 30tys a to jest bzdura ! Przeczytaj sobie to wybacz ale 120000knm to nie 30000kmklik barthez Nałogowiecprofessional audio Pomógł: 74 razyDołączył: 19 Sty 2008Posty: 382Skąd: stolica Wlkp Wysłany: 05-01-2009, 20:38 Bolid: Fiat CC R2 4V ( Po pierwsze nie jest to mój skan, lecz możesz sobie pobrać tą książkę Zembowicza "Seicento-naprawiam sam" zarówno z tego forum(ja tak uczyniłem rok temu) jak i w dowolnych torrentach czy chociażby zobaczyć tą stronę w księgarni. Po drugie nie wprowadzam żadnego zamętu, tylko opieram się na faktach-skrzynki te są bardzo delikatne i brak dbania o stałą i dobrą jakość płynu, którą ją smaruje(zapewnia to tylko częsta wymiana z świeżych próbek) szybko niszczy-zaś później są posty w stylu zużyte synchronizatory, zgrzytający wsteczny czy inne dolegliwości. Jak żałujesz tych parunastu groszy na nowy płyn, dwie śruby i góra 15 minut, to nie zamierzam więcej dyskutować na ten temat. Ciekaw jestem który z Was regularnie przestrzega operacji regulacji skoku jałowego sprzęgła?. Zapewne na palcach policzyć. _________________Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment. ?więta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy/diesla amen. Ostatnio zmieniony przez barthez 05-01-2009, 20:41, w całości zmieniany 1 raz Darol nówka sztuka ;) Pomógł: 10 razyWiek: 48 Dołączył: 03 Gru 2008Posty: 25Skąd: Warszawa Wysłany: 05-01-2009, 20:40 Bolid: SC MPI barthez napisał/a: Nie możesz przeżyć, że stać mnie to wymieniam olej przekładniowy dokładnie co drugą wymianę oleju w silniku razem ze świecami i filtrami, płyn chłodniczy na razie minął dokładnie rok, hamulcowy zależnie od intensywności jazd co półtora roku do dwóch zamierzam. Następny klient, który zakupi od mnie pojazd będzie wręcz zadowolony z takiego właściciela, dbającego o dobry i pewny stan techniczny, zwłaszcza, że użytkuję pojazd intensywnie, głownie w warunkach miastowych z racji aktualnego zawodu. Dodam, że nigdzie nie leci ze skrzyni dla wyjaśnienia-sprzęgło ostatnio było robione więc i wszystko wokół też świeże. Po za tym nie zrozumiałeś sensu tego sprawdzenia przy 75 tyś-otóż może zacząć lecieć uszczelniaczami czy innym miejscem zaczynając od pocenia. Jak wszyscy wiedzą jest to zmorą tych samochodów. Nowy smar też ma właściwości czyszczące-nie tylko jest to w oleju silnikowym. wreszcie ktoś kto nie oszczędza 5 zł na oleju i później nie pisze z tego powodu płaczliwych postów pt. "Pomocy problem ze skrzynia" poza tym oklaski za płyn hamulcowy!!! Jest nas w takim wypadku dwóch na tym forum którzy zmieniaja olej w skrzyni, płyn chłodzący i hamulcowy w normalnych odstępach Brawa dla mojego przedmówcy Wyświetl posty z ostatnich: FORUM SEICENTO Strona Główna » Seicento » Warsztat » Jaki olej do skrzyni biegów? Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Skocz do: Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - recenzje mang - Mapa Forum FUCHS - oleje do skrzyń biegów w samochodach Oleje przekładniowe w nowoczesnych skrzyniach biegów powinny być dobierane bardzo starannie z uwzględnieniem wszystkich wymagań przekładni. Oleje do manualnych skrzyń biegów spełniają kilka funkcji - smarują łożyska, zmniejszają tarcie między zębami przekładni, umożliwiają płynną zmianę biegów, odprowadzają ciepło i zabezpieczają elementy skrzyni biegów przed niekorzystnymi czynnikami. Współczesne skrzynie biegów wymagają bardzo precyzyjnie dobranych parametrów olejów przekładniowych. Błędy w tym zakresie prowadzą szybko do zmniejszenia komfortu jazdy (np. trudności ze zmianą biegów) i poważnych uszkodzeń przekładni. Oleje ATF w automatycznych skrzyniach biegów poza podobnymi funkcjami jak w skrzyniach manualnych, powinny spełniać wysokie wymagania oleju hydraulicznego. Źle dobrany olej do skrzyni automatycznej może generować bardzo wysokie koszty naprawy skrzyni biegów. Firma FUCHS specjalizuje się w produkcji olejów przekładniowych o bardzo różnych parametrach, wymaganych we współczesnych skrzyniach biegów. Wiele marek stosuje oleje przekładniowe FUCHS na pierwsze zalanie w fabryce i jako oleje serwisowe. Lepkości olejów przekładniowych dostępnych w sklepie.

olej przekładniowy do skrzyni biegów