Jeśli ustaliłeś, że możesz przesuwać kanapę w pionie, obróć ją na jej końcu i umieść pod nią ręcznik, aby chronić tkaninę. Przenoś sofę prosto w pozycji poziomej, jeśli możesz ją przenosić poziomo i poziomo. Postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami, aby ostrożnie dopasować sofę i fotelik do przyczepy, aby uniknąć Pierwsze mocowanie motoru do przyczepki?Nie wiem jak przymocować motocykl do lawety?Montaż motocykla na lawecie.Wykorzystano podczas tworzenia filmu:http://w W przyczepie była instalacja 230V i 12V. Jak stałem to przepinałem wtyczkę przyczepy do gniazda na przyczepie i już miałem 12V w przyczepie, nie wszystkie lampy świeciły, ale niektóre miały taką konstrukcję, że miały żarówki na 230V i 12V np w kibelku i nad kuchnią. Działały pompki i bojler gazowy. Na podłożu nierównym czasem trzeba lekko odchylić motocykl i generalnie sprawdzać jak się go stawia, żeby się nie przewrócił. Zasadniczo nie widzę tu żadnego problemu. Odczucie na kanapie – przy moim wzroście (176 cm) poczułem, że na parkingu motocykl wydaje się lżejszy ze 20 kg, mogę przetoczyć go do przodu i swobodnie do Z tego powodu haki holownicze są zawsze odpowiednie do montażu na podwoziu każdego samochodu. Proces instalacji jest szczegółowo opisany w instrukcjach instalacji dostarczanych z każdym hakiem holowniczym. Zawsze ściśle przestrzegaj planu montażu krok po kroku opisanego w instrukcji, jeśli chcesz zamontować hak samodzielnie. W przypadku motocykla (rejestracja na zabytek) na koszty składają się: 131,5 w wydziale komunikacji za dowód rejestracyjny i żółtą tablicę. Ponadto zapłacimy przynajmniej 400 zł za wydanie białej karty. Do tego trzeba doliczyć 183 zł za koszt badania technicznego oraz 300-800 zł za opinię rzeczoznawcy. . Wielu osobom wydaje się, że transport motocykla to proste zdanie. Często jednak zlekceważenie odpowiednich zasad bezpieczeństwa kończy się bardzo kosztownymi uszkodzeniami maszyny. Jak zatem poprawnie przewieźć motocykl na przyczepie, aby jego transport przebiegł sprawnie i bez większych nieprzyjemnych przygód? Jak przewieźć motor na przyczepce, żeby było bezpiecznie i skutecznie? Zanim jednak przejdzie się do tego, jak powinien wyglądać transport motocykla na przyczepce, jakie stosować zasady bezpieczeństwa, a co najważniejsze, jak poprawnie zamocować maszynę do przyczepki, najpierw warto sobie zadać inne pytanie, czyli dlaczego właśnie przyczepka jest najlepszym rozwiązaniem, jeśli chodzi o transportowanie motocykla? Co sprawia, że jest to lepszy pomysł niż np. transportowanie go w busie? Wiele osób obawia się tego, że transport motocykla na przyczepie będzie bardzo trudny do zrealizowania z uwagi na trudność w prowadzeniu takiego zestawu. Co więcej, zauważyć tu trzeba, że przyczepka z takim ładunkiem wymaga dodatkowych opłat na autostradach, zwiększa spalanie, a co również istotne sprawia, że trzeba jechać wolniej. Jak się jednak okazuje zalety, którymi charakteryzuje się transport motocykla na przyczepie, w pełni wynagradzają wady. Mowa tu jest przede wszystkim o bardzo niskim koszcie takiego transportu. Głównie zauważyć trzeba to, że motocykl może być przewożony na zwykłej przyczepce. Nie trzeba do tego celu kupować lub wynajmować specjalnej przyczepy do transportu motocykla, ponieważ jeśli tylko wie się, jak maszynę zamontować, to można ją transportować nawet i na zwykłej, najtańszej przyczepie. Jest ona nie tylko tania w zakupie, lecz również utrzymaniu. Jak przewieźć motocykl na zwykłej przyczepce? Jeśli chce się skutecznie, a przede wszystkim bezpiecznie przewieźć motocykl na przyczepie, nawet tej zwyklej, nieprzeznaczonej swoją charakterystyką do takich zadań, trzeba pamiętać o jednej najważniejszej rzeczy, czyli o odpowiednim mocowaniu maszyny. Jak to więc powinno wyglądać i na co trzeba koniecznie zwracać uwagę? Najważniejszą sprawą, o której trzeba pamiętać, gdy mocuje się motocykl do przyczepy, to aby zrobić to właściwą ilością pasów. Przyjmuje się, że najlepiej zastosować w tym wypadku cztery pasy. Dwa będą przytwierdzać maszynę po bokach, a dwa kolejne zabezpieczą ją przed przysuwaniem się w płaszczyźnie przód-tył. Pierwszym krokiem, który należy wykonać, to postawić motocykl pionowo na przyczepie i przymocować go do niej dwoma pasami łapiąc za kierownicę. Niezwykle ważne jest to, aby motocykl po takim zabiegu stał idealnie równo. Jeśli się pochyla w którąś stronę, trzeba go poprawić i wyprostować. Co również bardzo istotne warto przed ściągnięciem pasów do końca zablokować zawieszenie, aby nie zostało ono ściągnięte do samego dołu. Zabezpieczy to je przed uszkodzeniem. Kolejną czynnością, o której trzeba wiedzieć, to jak zamocować motocykl w płaszczyźnie przód-tył. W tym wypadku należy złapać dwoma pasami tylne koło maszyny i przymocować je tak, aby pasy umieszczone były na wprost. W tym wypadku siła działająca na motocykl nie jest tak duża, jak ta, która oddziałuje na niego na boki, więc nie ma potrzeby mocnego napinania pasów. O czym warto pamiętać, mocując motocykl do przyczepy? Choć samo mocowanie motocykla do przyczepki wydaje się bardzo proste, to jednak trzeba w tym wypadku pamiętać o wszystkich, nawet najmniejszych szczegółach. Wystarczy popełnić jeden z pozoru nic nieznaczący błąd, aby doprowadzić do katastrofy podczas transportu. O jakich zatem szczegółach trzeba pamiętać? Najważniejszą sprawą jest to, do czego przymocuje się pasy. Nie można montować ich do niestabilnych i delikatnych elementów przyczepki, ponieważ mogą się one zerwać. Po drugie, nie powinno się ich montować również przy ostrych krawędziach przyczepki, ponieważ może to doprowadzić do przecięcia pasów. Oprócz tego pamiętać również trzeba o tym, aby motocykl podczas transportu nie miał zablokowanych hamulców, a także, aby nie był transportowany, stojąc na stopce. Sprawdź również: gardeneo About Author Monika Piach i puder to jej żywioł. Zawodowo wizażystka z 10 - letnim doświadczeniem, prywatnie żona i współtwórczyni kanału na You Tube ,, Świat Motocykli". Swoją pasją do motocrossu dzieli się na swoim blogu. Oczywiście najprościej i najtaniej zamontować hak do waszego samochodu. Z czasem jednak wypożyczanie przyczepy i rozkładanie namiotu zaczyna być uciążliwe. Wówczas, zaczyna się temat przeglądania ofert sprzedaży używanych busów. Tutaj warto zastanowić się, czy lepiej kupić niewielki pojazd wielkości VW Transportera T4 / Mercedesa Vito, czy lepiej uderzyć w coś wielkoformatowego np. Mercedesa Sprintera i przebudować go na pojazd transportowo-mieszkalny. Oczywiście wiąże się to z dodatkowymi kosztami, ale po pierwsze oszczędzacie czas, na rozstawianie namiotu, albo fundusze na pobyt w hotelu a po drugie możecie sporo elementów i gratów przechowywać w aucie nie tracąc miejsca na przechowywanie i czasu na załadunek częsci czy motocykla. Posiadając mniejszego blaszaka bez zabudowy zawsze można wrzucić materac i się zdrzemnąć „na pace” bez generowania zbędnych kosztów. Jeśli jednak jesteście zawodnikiem, lub aktywnym amatorem warto pomyśleć nad czymś znacznie bardziej profesjonalnym. A więc camperze z doczepioną przyczepą, albo przeróbce busa w taki sposób, żeby całkiem komfortowo w nim funkcjonować poza jazdą. Tutaj dobrym przykładem może być pojazd z filmu poniżej, gdzie wszelkie motocyklowe graty umieścimy np. w bagażnikach wewnątrz pojazdu albo „trumnie” na dachu. Przyznam, że jako okazjonalny uczestnik track-daya bardzo chętnie widziałbym taki pojazd u siebie w garażu. Kilkukrotnie miałem okazję oglądać zabudowy dużych blaszaków może w nieco mniej profesjonalny sposób ale wystarczający na pogodzenie obydwu wspomnianych wcześniej funkcji. I przyznam, że często imponowały wykorzystaniem przestrzeni i pomysłowością zastosowanych patentów. Właśnie takie pojazdy powinien mieć każdy, kto wyjeżdża wykorzystując motocykl na zamkniętych obiektach. A Wy, macie jakieś patenty, pomysły czy doświadczenia w przeróbkach dostawczaków na potrzeby sportu motocyklowego? Przy okazji przypominamy materiał o przypięciu motocykla w transporcie: Przepisy Jeśli masz busa o masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, obowiązuje cię większość przepisów dotyczących osobówek. Na drodze szybkiego ruchu jedziesz 120 km/h, a na bramkach autostradowych płacisz jak za przejazd osobówką. Zanim odjedziesz z przyczepą, sprawdź, co możesz holować swoim autem. Spójrz na pozycje Q1 i Q2 w dowodzie rejestracyjnym auta i porównaj z tym, co masz wbite w dokumencie przyczepy. Po drugie, w Polsce obowiązuje ograniczenie do 50 lub 60 km/h w mieście, 70 km/h poza nim i 80 km/h na drogach szybkiego ruchu i autostradach. W większości krajów UE z przyczepą nie możesz jechać szybciej niż 80–100 km/h. Po trzecie, jeśli twój zestaw przekroczy dopuszczalną masę całkowitą 3,5 t, kupujesz Via Toll. Podsumumowanie Jeśli często przewozisz motocykl, wybierz busa. Jest droższy, ale lepiej chroni bike’a i ciuchy oraz gwarantuje więcej komfortu. Jeśli zamierzasz przewozić motocykl okazjonalnie, tzn. kilka razy w roku, zdecyduj się na przyczepę. Pamiętaj, że w obu przypadkach nie musisz od razu kupować – zawsze możesz wypożyczyć. Jak przypiąć motocykl? Na Youtube możesz obejrzeć wiele filmów, na których widać faile podczas pakowania motocykla. Jeśli nie chcesz być gwiazdą jednego z nich, przeczytaj to, co poniżej. Shutterstock, archiwumJak przewieźć motocykl? Bus czy przyczepa? Skorzystaj ze stabilnego i sztywnego podjazdu. Polecamy składany aluminiowy, bo jest lekki i zajmuje mało miejsca. Shutterstock, archiwumJak przewieźć motocykl? Bus czy przyczepa? Przednie koło zablokuj np. w narożniku lub wykorzystując specjalny uchwyt przedniego koła. Shutterstock, archiwumJak przewieźć motocykl? Bus czy przyczepa? Zanim zapniesz pasy, zastanów się trzy razy, o co je zaczepiasz, czy ten element jest wystarczająco mocny oraz czy nie uszkodzisz owiewek. Shutterstock, archiwumJak przewieźć motocykl? Bus czy przyczepa? Najlepszym miejscem do mocowania przodu motocykla jest dolna półka widelca. Jeśli chwytasz za kierownicę, na manetki załóż pętle z mocnej taśmy; dopiero przez takie uszy przełóż pasy mocujące. Pasy naciągaj z wyczuciem. Shutterstock, archiwumJak przewieźć motocykl? Bus czy przyczepa? Do zamocowania tyłu motocykla wystarczy jeden pas. Nigdy nie kładź go na kanapie, bo naciągnięty przetnie jej poszycie. Shutterstock, archiwumJak przewieźć motocykl? Bus czy przyczepa?*************************************************************************** Końce pasów wiąż tak, by nie obijały się ani o motocykl, ani o owiewki. Jeśli naciągnięte pasy mają kontakt z owiewką lub np. elementami zawieszenia, w odpowiednie miejsca podłóż piankowe otuliny (kilka zł w sklepie budowlanym). UWAGA! Wyjście awaryjne ShutterstockJak przewieźć motocykl? Bus czy przyczepa? Jeśli na miejsce wczasów wybrałeś np. Hiszpanię, motocykl dowiezie ci tam firma spedycyjna. Ty dolecisz na miejsce tanią linią. Kupujesz nowy motocykl albo sprzedajesz swój używany? Chcesz pojeździć motocyklem po górzystych terenach, ale wolisz dojechać na miejsce autem i mieć już motocykl na miejscu? Jak w takich przypadkach zorganizować transport motocykla? Na co zwrócić uwagę, którą metodę wybrać, przed czym się wystrzegać? Motocykl jest cennym pojazdem, a w wielu przypadkach właściciel włożył w niego mnóstwo serca, czasu i pieniędzy, więc transport motocykla powinien być wykonany szczególnie ostrożnie. Nawet drobna rysa mogłaby znacząco obniżyć wartość motocykla, a dodatkowo pogorszyć jego wygląd. Z kolei niepoprawne mocowanie mogłoby spowodować przechylenie, a nawet przewrócenie się motocykla. Zanim go przewieziesz, dobrze rozważ dostępne opcje. Do wyboru masz dwa sposoby transportu motocykla – każdy z nich ma pewne wady i zalety. Transport motocykla na przyczepce Jeśli nie masz własnej przyczepki, możesz ją wypożyczyć i zamocować motocykl przy pomocy specjalnych uchwytów oraz pasów transportowych. Koła motocykla powinny się znaleźć w rogu przyczepki, a na przednie koło należy nałożyć pas ściągający. Pas powinno się przeciągnąć przez dolną półkę zawieszenia i zamocować do przyczepki po drugiej stronie kierownicy. Drugi pas należy przełożyć przez siedzenie i zamontować do podłogi. Jeszcze lepszym rozwiązaniem będzie skorzystanie ze specjalnej przyczepy przeznaczonej do transportu motocykli. Jej wypożyczenie nie jest drogie, a specjalna konstrukcja pozwala na przewiezienie jednocześnie nawet dwóch motocykli. Maksymalnie komfortowym rozwiązaniem będzie transport motocykla na przyczepce podłogowej wyposażonej w specjalną plandekę – dzięki plandece motocykl nie zmoknie i nie będzie smagany wiatrem z drobinkami piasku. W obu tych przypadkach do przewozu wystarczy prawo jazdy kat. B, o ile oczywiście masa zespołu pojazdów wraz z ładunkiem nie będzie przekraczała 3,5 tony. Zaletą transportu na przyczepie jest z pewnością niski koszt, ale poważną wadą w przypadku przyczepy bez plandeki może być działanie niekorzystnych warunków atmosferycznych. Dodatkowo samodzielne przewożenie motocykla na dużą odległość będzie bardzo czasochłonne i zawsze istnieje ryzyko kradzieży, np. na postoju. Nie każdy kierowca ma też na tyle doświadczenia, by skutecznie manewrować z mocno obciążoną przyczepką. Transport motocykla busem Przewożenie motocykla busem jest prostsze i bezpieczniejsze. Oczywiście trzeba załadować maszynę na samochód, ale później (przy odpowiednim zabezpieczeniu), podróż będzie o wiele szybsza i łatwiejsza. Konieczne będzie przytwierdzenie motocykla pasami do podłogi w czterech miejscach, a pod elementy stykające się z pasami należy włożyć warstwę gąbki lub grubego materiału. Jeśli nie masz busa, możesz go wypożyczyć, ale jeśli i takie rozwiązanie nie wchodzi w grę, to transport maszyny najlepiej zlecić profesjonalistom. W firmach wykonujących zlecenia przewozowe busy są wyposażone w specjalne systemy mocowań na potrzeby różnych ładunków. Profesjonalny przewoźnik przytwierdzi motocykl do haków mocujących za pomocą pasów i zadba, by pojazd bezpiecznie dotarł na miejsce. W busie motocykl może podróżować bezpiecznie bez względu na warunki atmosferyczne i dodatkowo taka forma transportowania będzie szybsza. Wypożyczenie całego busa na potrzeby przewiezienia motocykla będzie jednak droższe, ale można na tym zaoszczędzić, korzystając z możliwości doładunku. Żeby skorzystać z takiej opcji, wystarczy się zarejestrować na stronie Giełda Furgonetka i wystawić ogłoszenie o poszukiwaniu przewoźnika, który przewiezie motocykl. Ogłoszenia transportowe pozwalają szybko znaleźć firmy, które będą jechały w danym kierunku i mogą zabrać motocykl, oferując przy tym niższą cenę przewozu. Busy, którymi dysponują takie firmy, często są wyposażone w specjalne najazdy lub nawet windy, którymi można łatwo umieścić motocykl w przestrzeni ładunkowej. W busie Twoja maszyna będzie osłonięta od deszczu, śniegu i gradu a dodatkowo odpowiednio zabezpieczona. Koszt transportu motocykla Cena transportu motocykla jest uzależniona od jego masy i gabarytów, a także planowanej trasy. Przykładowe zlecenia transportu motocykli, zrealizowane za pośrednictwem naszego serwisu: transport motocykla Niemcy – Polska (911 km) – koszt transportu: 600 zł transport motocykla Potrzanowo – Wąsosz (509 km) – koszt transportu: 450 zł Chcesz skorzystać z takiej opcji i zlecić transport motocykla nawet do 60% taniej? Wejdź na stronę zarejestruj konto i wystaw darmowe ogłoszenie. Źródło zdjęcia głównego: Depositphotos Niezależnie od pory roku czasem trzeba przetransportować jednoślad na czterech, a nie na dwóch kołach. Poniżej podajemy dziewięć najważniejszych zasad transportu motocykli. Dla wielu motocyklistów zima nie oznacza końca sezonu – w Europie jest wiele miejsc, gdzie sezon trwa cały rok. Trzeba jednak jakoś swój motocykl na słoneczną Sycylię czy Maderę przewieźć. Niektóre typy motocykli przewozi się łatwiej, inne trudniej. Zależy to od bardzo wielu czynników – istotny jest przede wszystkim ciężar jednośladu, jego gabaryty oraz liczba i rodzaj miejsc do zaczepienia pasów. W enduro, nakedach czy chopperach nie ma na przykład kłopotu z mocowaniem, ale już w szczelnie okrytych owiewkami ścigaczach czy niektórych turystykach może to stanowić duży problem. Wbrew pozorom transport motocykla nie jest zagadnieniem banalnym. Nawet mały błąd przy mocowaniu może przecież spowodować bardzo poważne konsekwencje. Ryzyko przewrócenia i wypadnięcia motocykla jest szczególnie duże podczas transportu przyczepą. W busie czy na ciężarówce konsekwencje złego mocowania będą oczywiście mniejsze. Do sprawnego i bezpiecznego transportu motocykla potrzebne są trzy elementy: Sprzęt – przyczepa lub bus (czasami przy dużej liczbie jednośladów używa się ciężarówek, czyli tirów), Pasy do mocowania, Podstawowa wiedza, jak to zrobić. Sprzęt Motocykle mogą być transportowane albo na przyczepach, albo w przestrzeniach ładunkowych lub osobowych w busach (ciężarówki pomijamy – ktoś kto wynajął lub kupił tira takiego poradnika potrzebował raczej nie będzie). Specjalne przyczepy motocyklowe różnią się od zwykłych kilkoma ważnymi elementami. Przede wszystkim wyposażone są w najazd, mają oparcie lub uchwyt koła przedniego, a także szynę przeciwdziałającą wypadaniu kół oraz punkty do mocowania taśm. Poza najazdem (można go zastąpić nawet zwykłą deską) wszystkie pozostałe elementy są niezbędne – bez nich niemożliwe jest prawidłowe unieruchomienie motocykla na czas transportu. W busie wymagania do unieruchomienia motocykla są identyczne. I tutaj ważna sprawa: naprawdę lepiej nie ryzykować przewożąc motocykl nawet na krótkim dystansie zwykłą przyczepą. Może to grozić bardzo poważnymi konsekwencjami nie tylko dla przewożonych motocykli. Łatwo sobie wyobrazić co się stanie, gdy na ruchliwej drodze z przyczepy zsunie się trzystukilogramowy motocykl prosto pod koła jadących za nami pojazdów. Dorobienie potrzebnych mocowań jest naprawdę proste i mało kosztowne, a uratuje cenny ładunek choćby podczas gwałtownego hamowania. Pasy Nie warto kupować pasów o szerokości powyżej 50 mm i długości powyżej 4 metrów. Najczęściej spotykane, najtańsze i w pełni wystarczające są pasy o szerokości 25 mm – ich wytrzymałość wynosi zazwyczaj od 500 do 1000 kg. Należy wybierać te z dobrymi mechanizmami i dużą rączką do napinania. Moja ponad dziesięcioletnia praktyka przewożenia motocykli na przyczepach wskazuje, że pasy jednoczęściowe, tylko z mechanizmem, są nie tylko bezpieczniejsze, ale i łatwiejsze w użyciu od tych dwuczęściowych. Wiedza Mocowanie motocykla taśmami wymaga oczywiście wiedzy i doświadczenia. Poniżej przedstawiamy najważniejsze wskazówki transportu motocykli. Jeżeli motocykl stoi przodem do kierunku jazdy (a tak jest w przeważającej większości przypadków) , to musi być dobrze zabezpieczony przed ruchem do przodu – podczas gwałtownego hamowania. Powinien się więc opierać przednim kołem o odpowiedni uchwyt. Mocowania pasów do przyczepy powinny być możliwie daleko od motocykla (szeroko). Zwiększy to stabilność przewożonego jednośladu. Na samym motocyklu pasy powinny być natomiast zamocowane tylko na stałych, sztywnych i twardych elementach, takich jak dolna półka, kierownica czy rama pod siedzeniem. Zasada jest prosta – im wyżej, tym lepiej. Należy unikać miejsc bardziej delikatnych, łatwych do uszkodzenia (takich jak np. manetki, klamki czy szprychy) oraz miejsc, gdzie pasy mogą się ocierać o inne elementy. Pasów nie trzeba zbyt mocno ściskać – motocykl podczas jazdy może być delikatnie przechylony (5-10 cm na boki). Natomiast zbyt mocne dociągnięcie może uszkodzić zawieszenie, szczególnie gdy transport będzie trwa dłuższy czas. Szczególnie delikatnie należy dociągać przód – zbyt mocne ściśnięcie zwykle kończy się uszkodzeniem uszczelniaczy przedniego zawieszenia. Najlepsze, najbardziej funkcjonalne są pasy z mechanizmem bez zaczepów – przewlekane „naokoło”. Wbrew obawom początkujących motocyklistów są one bardzo bezpieczne i naprawdę nie ma ryzyka samoczynnego odpięcia. Właśnie tego typu pasy wykorzystywane są zresztą przez firmy zajmujące się profesjonalnie przewozem motocykli. Jeżeli jednak zdecydowałeś się używać specjalnych pasów z zaczepami to trzeba je zabezpieczyć tak, aby przy poluzowaniu (np. przy przechyleniu motocykla) nie odpięły się. W każdym przypadku warto natomiast stosować co najmniej dwa pasy na jedną stronę. Podczas transportu motocykla absolutnie nie może on stać na bocznej, ani tym bardziej centralnej, stopce. Efektem takiego działania będą dziury w podłodze busa lub przyczepy i prawdopodobnie uszkodzona sama boczna podstawka. Pasy należy oczywiście prowadzić tak, aby nie dotykały do ostrych krawędzi, np. do tarczy hamulcowej. Po zamocowaniu motocykla warto jeszcze raz sprawdzić napięcie wszystkich pasów oraz zabezpieczyć ich końcówki przed swobodnym przemieszczaniem się – żeby np. nie dostały się pod koła. Samo furkotanie na wietrze może być zresztą bardzo uciążliwe. Po przejechaniu kilku kilometrów trzeba się zatrzymać i ponownie sprawdzić mocowanie – w razie potrzeby trzeba oczywiście poluzowane pasy ponapinać. A podczas samej jazdy trzeba cały czas pamiętać, że z tyłu jedzie załadowana przyczep i unikać gwałtownych zmian kierunku, nagłego przyspieszania i hamowania. Transport motocykla – 9 żelaznych zasad Zainwestuj w dobre mocowania Mocuj pasy szeroko i na sztywnych, nieruchomych elementach Nie ściskaj za mocno Używaj pasów jednoczęściowych Stosuj co najmniej dwa pasy na jedną stronę Nie używaj stopki Sprawdź ładunek po kilku kilometrach Jedź delikatnie Rafał K. Górski Autor jest instruktorem doskonalenia jazdy w

jak zamontować motocykl na przyczepie